Top 10: os híbridos 0km mais baratos que você pode comprar hoje
Quer começar a experimentar a eletrificação sobre rodas mas não deseja começar com um 100% elétrico? Já é possível levar um híbrido para casa pagando menos de 150 mil reais. O TecMundo fez um breve apanhado dos 10 híbridos 0km mais baratos atualmente.
Na lista temos utilitários esportivos e sedans, todos equipados com motores do tipo micro-híbrido ou híbrido convencional, também chamado de pleno ou padrão. Se estiver na dúvida, você pode conhecer aqui os tipos de híbridos comercializados no Brasil hoje e como cada um funciona com suas particularidades, qualidades e defeitos. Confira!
1º – Kia Stonic (R$134.990): o 0km híbrido mais barato do país hoje é o Stonic, um SUV compacto da Kia. Ele traz motor 1.0 turbo que gera até 120cv e 20,4kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem, conjunto que trabalha com um sistema micro-híbrido. É bastante econômico, mas não permite rodar em modo 100% elétrico e o motor não é flex.
Eis um dos poucos sedans médios disponíveis no mercado brasileiro atualmente.Fonte: Divulgação/CAOA Chery
2º – CAOA Chery Arrizo 6 PRO Hybrid (R$139.990): o 2º mais barato entre os híbridos 0km é o Arrizo 6 PRO Hybrid, sedan médio da chinesa CAOA Chery. Seu motor é um 1.5 turbo de até 160cv e 25,5kgfm aliado a uma caixa automática CVT, auxiliado por um sistema micro-híbrido. Também não tem autonomia 100% elétrica, mas pelo menos o motor turbo é flex.
3º – CAOA Chery Tiggo 5X PRO Hybrid Max Drive (R$154.990): em 3º lugar temos o Tiggo 5X PRO Hybrid Max Drive, um SUV compacto com jeito de médio e o mesmíssimo conjunto mecânico presente no irmão Arrizo 6 PRO Hybrid. A grande diferença aqui é o perfil menos aerodinâmico que impacta no consumo, sensivelmente pior do que no sedan.
4º – BYD King GL (R$175.800): na 4ª posição temos o primeiro híbrido plug-in da lista e o segundo sedan. O BYD King na versão GL combina um motor 1.5 aspirado a um motor elétrico para entregar pouco mais de 200cv e 40kgfm de potência e torque máximos. Consegue ótimos níveis de consumo, mas exige recargas esporádicas na tomada.
O híbrido plug-in (PHEV) mais barato da lista é o sedan médio da BYD.Fonte: Divulgação/BYD
5º – CAOA Chery Tiggo 7 PRO Hybrid Max Drive (R$179.990): para fechar a 1º metade da lista, mais um CAOA Chery. O Tiggo 7 PRO Hybrid Max Drive é um SUV médio que, mais uma vez, conta com o mesmo conjunto mecânico do Arrizo 6 PRO Hybrid. Só que, assim como no Tiggo 5X, o porte e o peso do utilitário prejudicam ainda mais o consumo geral.
6º – Toyota Corolla Altis Hybrid (R$187.790): a 6ª posição é ocupada pelo famigerado Toyota Corolla na versão Altis Hybrid. Ele combina um bloco 1.8 aspirado a dois motores elétricos de baixa capacidade, alimentados por uma bateria igualmente pequena. O desempenho é ameno e a autonomia 100% elétrica é baixíssima, mas é bastante econômico no geral.
7º – BYD Song Pro GL (R$189.800): a BYD volta a aparecer na lista com o Song Pro no sétimo lugar, equipado com o mesmo conjunto do sedan King, mas com números ligeiramente melhores. Acontece que, assim como nos CAOA Chery, o SUV acaba sendo menos econômico de maneira geral do que o sedan devido ao peso total e ao perfil menos aerodinâmico.
Os híbridos mais baratos da Toyota são do tipo convencional, sem recarga pela tomada.Fonte: Reprodução/Google
8º – Toyota Corolla Cross XRV (R$202.690): perto do final, a Toyota volta a aparecer com o Corolla Cross na versão XRV Hybrid. Sendo um derivado direto do sedan, ele compartilha muitas de suas características com o irmão, inclusive o conjunto mecânico. Novamente, por ser um SUV, acaba não sendo tão eficiente quanto o sedan.
9º – Kia Niro EX (R$204.990): o Kia Niro aparece na 9ª posição com seu motor 1.6 aspirado aliado a um motor elétrico, totalizando 141cv e 27kgfm de potência e torque máximos combinados. Sua arquitetura é igual a dos Corolla, dispensando recarga pela tomada; também não esbanja autonomia 100% elétrica, mas entrega ótimos níveis de consumo.
10º – GWM Haval H6 HEV2 (R$216.000): para fechar nosso Top 10 temos o Haval H6, da GWM, na versão de entrada HEV2. A combinação de um bloco 1.5 turbo + um motor elétrico rende até 243cv e 54kgfm, em uma arquitetura híbrida igual a dos Corolla. O desempenho é um dos melhores da lista, porém, o consumo de combustível é um dos piores.
