Fiat confirma Pulse e Fastback com motor 1.0 turbo flex e sistema híbrido

A corrida para oferecer veículos fabricados no Brasil com tecnologia híbrida e motorização turbo flex entre as “quatro grandes” já tem um vencedor. A Stellantis afirmou que os Fiat Pulse e Fastback serão os seus primeiros híbridos-flex no mercado brasileiro.

A escolha pela dupla de SUVs compactos da marca italiana se deu por sua importância, uma vez que integram um dos segmentos mais desejados e concorridos do país nos últimos anos. Apesar da confirmação, as informações ainda são escassas e a montadora diz apenas que ambos serão lançados oficialmente em algum momento do mês que vem.

Fastback ganhará a opção de cor Azul Amalfi para a carroceria, antes disponível apenas para o Pulse.Fonte:  Divulgação/Stellantis 

Não há quaisquer detalhes técnicos a respeito do conjunto híbrido que equipará ambos, contudo, as fotos de divulgação mostram o emblema “T200 Hybrid”, indicando que ele será baseado no motor 1.0 turbo flex de até 130cv e 20,4kgfm utilizado pela dupla. Sabe-se que a Fiat adotará um sistema micro-híbrido de 48 volts com gerador de partida.

A ideia do sistema micro-híbrido é permitir o desligamento do motor a combustão em situações como velocidade de cruzeiro, mantendo todo o veículo funcionando normalmente e reativando o motor a qualquer momento caso seja necessário. Assim, é possível reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes. O câmbio CVT deverá continuar presente.

Visual será absolutamente discreto, sem das pistas da eletrificação.Fonte:  Divulgação/Stellantis 

A única foto de divulgação publicada pela Fiat mostra Pulse e Fastback híbridos em suas versões Impetus, as mais caras de ambos sem contar as esportivas Abarth. É provável que a marca disponibilize a mecânica micro-híbrida somente para a configuração mais cara, pelo menos inicialmente: se fizerem sucesso de público, é certo que a oferta será ampliada.

A mesma foto deixa claro que os SUVs terão absolutamente o mesmo visual das versões convencionais, sem dar pistas de sua eletrificação, a não ser pelo emblema na tampa do porta-malas. Não espere por grandes novidades em equipamentos, pois a dupla ainda precisará manter preços competitivos para não canibalizar os demais SUVs do grupo.