Após 17 anos, Renault Logan começa a se despedir do mercado brasileiro

Um ano e alguns meses após o encerramento oficial das vendas do Renault Sandero no mercado brasileiro, quem está se despedindo dessa vez é o Logan, seu irmão de três-volumes que já foi sucesso de público e durou longos 17 anos em linha.

A montadora ainda não fala abertamente sobre o caso e, inclusive, o Logan ainda pode ser configurado normalmente pelo site oficial, entretanto, os concessionários autorizados afirmam que não é mais possível adquirir o sedan. Eles também relatam que, até o mês passado, o modelo vinha sendo oferecido somente para vendas diretas há algum tempo.

Por pouquíssimo tempo, o Logan foi vendido com câmbio CVT e suspensão elevada.Fonte:  Divulgação/Renault 

Nos últimos tempos, o Logan esteve com apenas duas versões em seu catálogo: a de entrada Life por R$97.500 e a mais cara Zen por R$101.000, ambas com o mesmo conjunto mecânico composto pelo motor 1.0 SCe, aspirado flex de três cilindros, capaz de gerar até 82cv e 10,5kgfm, aliado unicamente a um câmbio manual de cinco marchas.

A última atualização do sedan foi promovida logo no começo desse ano, momento em que a Renault acrescentou controle eletrônico de estabilidade (ESC) para ambas as versões por exigência da lei. O sedan franco-romeno já chegou a ser oferecido até com câmbio automático do tipo CVT, mas durou pouquíssimo devido às baixas vendas.

Cabine do Logan sempre foi bastante simples, mas funcional e espaçosa.Fonte:  Divulgação/Renault 

O fim da oferta do Logan no Brasil não é nenhuma surpresa. Além das pouquíssimas atualizações que o sedan recebeu nos últimos anos, as vendas vieram em queda ano após ano e, ao mesmo tempo, a marca optou por mudar sua estratégia de trabalho para o país, abrindo mão de modelos de volume para focar em maior retorno por unidade vendida.

É a chamada estratégia “Renaulution”, uma brincadeira com o nome Renault acrescido da palavra Revolution – revolução em inglês. O plano bilionário prevê modelos com maior valor agregado como os novos Kardian e Megane E-Tech, já comercializados no Brasil. Outros produtos virão em um futuro próximo e, com isso, o veterano ficou sem espaço.